投訴內(nèi)容

我這臺(tái)車從提車開始續(xù)航就有明顯偏差，車機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的總能耗基本在17多，但是APP統(tǒng)計(jì)除了首周以外全部大于18，并且絕大多數(shù)時(shí)候都是20左右。一開始我以為是統(tǒng)計(jì)誤差，并且續(xù)航也基本能開到380左右，就沒有在意。直到五月初，一次充電之后，續(xù)航直接變成六折，我當(dāng)時(shí)就慌了，聯(lián)系了麓谷進(jìn)行檢查。跑了兩次之后，給我的答復(fù)是某原廠的老師（他們售后一般管原廠的技術(shù)人員叫老師）表示數(shù)據(jù)確實(shí)偏低，需要補(bǔ)電，補(bǔ)電完之后客戶會(huì)有明顯感知。我把車停在售后兩天兩夜，結(jié)果補(bǔ)電完續(xù)航從六折變成五折，我直接懵逼。我再聯(lián)系售后，售后告訴我要我多充放幾次，放到50公里以下再充，我照做后依舊沒有改善。我在提車時(shí)拉的售后群里反饋了我的情況，原廠的售后人員居然跟我說，要我改變一下駕駛習(xí)慣，動(dòng)能回收開高，用慢充等等，我當(dāng)時(shí)火就來了，且不說我本來就開的高回收，本來就是用的自家慢充，我看了充電樁的電表，每次充電才用了四五十度電，一個(gè)69度電的車，能充滿就有鬼了，但是每次充完電都顯示502km，100%，這不明擺著是車有問題嗎？銷售小哥還是比較負(fù)責(zé)的，了解到我的情況后，又幫我跟雀園路服務(wù)中心打好招呼，要我抽時(shí)間過去做個(gè)檢測(cè)，讓原廠出個(gè)技術(shù)報(bào)告過來解釋下原因。我周末把車開過去，接待我的人，說找我了解下情況，我反復(fù)強(qiáng)調(diào)充電樁只充了四五十度電，算上損耗就更少了，明顯有問題，結(jié)果接待人員打斷我，說你這車充滿是多少公里，我當(dāng)時(shí)愣了一下，說502啊，他說那就行，別的不用管。雖然他一直笑嘻嘻的，但是明顯就是挺不耐煩的，也沒把我的反饋聽進(jìn)去。行吧，車停了一天一晚，第二天一早叫我去拿車，我本來還期望著能有什么好消息，至少排查出原因吧，結(jié)果遞給我一份報(bào)告，上面寫著，原廠后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示一切正常，建議客戶改變駕駛習(xí)慣，調(diào)高動(dòng)能回收，少開空調(diào)。這一下把我整破防了，我質(zhì)問負(fù)責(zé)的技師，說你們這報(bào)告是認(rèn)真的嗎？搞了半天是我的問題嗎？你們?cè)瓘S的技術(shù)人員都承認(rèn)有問題了，現(xiàn)在又說沒問題，這不胡扯嗎？結(jié)果那個(gè)技師倒是來火了，你跟我說有什么用，這又不是我的問題，原廠給的就是這個(gè)結(jié)果，我就是按原廠的處理方式在處理，你不要跟我說，你跟我們店長(zhǎng)說。我說那你把你店長(zhǎng)叫過來，店長(zhǎng)來之后，說了解下情況，要我說，我剛張嘴準(zhǔn)備復(fù)述一遍，一句話被他打斷十次，反正就是說不是他們的問題，我說，我知道這個(gè)車現(xiàn)在的情況不是你們?cè)斐傻?，但是你們也不能這么敷衍我吧？這店長(zhǎng)居然說：“你吼什么？你有意見就別來我這兒修?！蔽艺f什么？他居然還把這句話重復(fù)了一遍，還加了句“滾出去”。我當(dāng)時(shí)差點(diǎn)腦梗。這事兒發(fā)生之后，我直接去銷售門店，要求退車，并且投訴了雀園路服務(wù)中心。下午門店的店長(zhǎng)跟我好好聊了下，再次承認(rèn)車子確實(shí)有問題，鄭重道歉，并且也承諾解決問題，要我收集好最近幾次充電和行駛數(shù)據(jù)，以便他們直接反饋給原廠售后的負(fù)責(zé)人，而不是下面處理事務(wù)的人員。至此這個(gè)事情我已經(jīng)反饋了5個(gè)禮拜了，才只得到了一個(gè)不知道會(huì)不會(huì)有結(jié)果的承諾。這個(gè)問題到現(xiàn)在還沒解決。經(jīng)過我一個(gè)半月實(shí)測(cè)下來，17到18的總電耗（不是行車能耗）只能開5折，最多6折，也就是250到300，實(shí)際上這個(gè)電耗應(yīng)該要能開到390左右。如果用充電量換算出來，電池大概只有50多度，和實(shí)際里程數(shù)據(jù)非常吻合。奈何我每次跟售后任何一個(gè)人提這件事，大家就像榆木腦袋一樣，死活聽不進(jìn)去一個(gè)字。